F1赛道上的CPU！法拉利背后的AMD传奇

　　法拉利T级涡轮增压，全程爆发犹如F1一般的冲击力和爆发力。让F1的精神，在赛场外淋漓展现。

    ……当发动机在每分钟1750-4600转速范围内工作时，扭矩输出始终接近210牛顿/米的最高峰值，带给你随心所欲的能量供给和瞬间提速性。

    舒马赫（M.Schumacher）赢了！法拉利赢了！支持冠军队的AMD公司赢了！

    舒马赫（M.Schumacher）在F1赛车史上创造的历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、82次分站赛冠军，这些离不开车手的高超技术，离不开好的赛车，还有装备精良的赛车。

    作为一家挑战英特尔的集成电路供应商，AMD技术自始至终贯穿了法拉利赛车参赛的前前后后。AMD为法拉利车队提供的基于AMD Opteron，AMD Athlon64的计算机系统，在整个比赛的一个半小时内忠实地执行着实时采集的、高达1GB的海量数据分析，为总教练实时地提供战术决策依据并实时地将指令传递给车手。我们看到的是舒马赫准确的超车，恰到好处的进站加油，速度越来越快，将第二位甩在后面越来越远。

　　法拉利技术总监罗斯·布朗介绍说：“好成绩的取得，10年前靠的是个人能力，而现在更多的是依赖IT技术、依赖数据分析与处理。离开IT技术，今天的赛车将寸步难行。”

     不可否认，舒马赫有天赋，而且能够全身心投入，专心致志做自己最喜欢做的事，不放过一切手握方向盘的机会，他只要离开F1三天就一定要去驾卡丁车。这是他成功的决定因素。然而新一代车手与先前车手的不同就在于前者个人的天赋与计算机技术的运用浑然一体。IT系统的应用最近几年已经从辅助性的应用变成了赛车业务中重要的组成部分。

　　实际上，几乎所有的F1车队都不惜重金，利用计算机来武装自己，进行计算机模拟试验，实现计算机控制。据有关数据表明，仅2004年一年，各车队在高科技装备上的投入就达28亿美元！

　　由此看来，要在赛场取胜，高端计算机技术对于车手来说至关重要。往往就是那几分之一秒、甚至万分之一秒的差别，决定了一个车手的胜负，每一个方向盘掌控动作，每一次按键控制、手脚配合无不要求人与机器的高度协同作业。有人曾说，如今的车手已经不再是一个自然人了，而是一半机器一半人，也许有一定道理。